Forsvarets forsvarsinstitutt (FFI) har utarbeidet en rapport der de ser på vertslandsbehov og vertslandskapasitet. Scenarioet er at Norge mottar allierte landstyrker som skal operere i Nord-Finland.
– Da våre naboland gikk inn i NATO, fikk Norge en strategisk viktig rolle som transittland for forsterkninger. Og da er havnene uunnværlige, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
FFI-rapporten tar for seg et scenario der Oslo Havn, Trondheim Havn, Mo i Rana Havn og Narvik Havn tar imot allierte styrker og forsyninger som skal videre til Nord-Finland.
Utfordringer med kapasitet
Selv om Norge ved gitte betingelser har evnen til å gi vertslandsstøtte i en skarp situasjon, finner forfatterne også svakheter.
Dersom styrkene ankommer samtidig, eller kun på ett av områdene, vil dagens kapasitet ikke være tilstrekkelig, slår de fast. Dette skyldes i hovedsak at kapasiteten er begrenset på to avgjørende områder:
- evnen til å omlaste forsyninger fra sjø til land
- kapasiteten til å fremføre tungt materiell som stridsvogner og artillerivogner
– Denne studien føyer seg inn i rekken av rapporter som viser hvor viktige norske havner er i forsvaret av Norge og Norden, fortsetter Gammelsæter.
– Det understreker noe som vi i Norske Havner har sagt lenge: Havner som skal utføre oppgaver som er kritiske for nasjonen, må få støtte fra staten til å oppgradere sin infrastruktur og kapasitet.
Les også:
Viktige havner for Norden
FFI-rapportens scenario er at 50 mekaniserte bataljoner ankommer Norge over ti dager. Etter et kort opphold fraktes de videre til Nord-Finland. Mottaket skjer i områdene rundt Oslofjorden, Trondheimsfjorden, Ranafjorden og Ofotfjorden.
Hovedfunnene i studien er:
- Det bør planlegges for et spredt mottak der kapasitet i større deler av samfunnet kan benyttes.
- Kapasiteten for tungtransport bør økes.
- Det bør være gode mekanismer som sikrer at Forsvaret får tilgang til den sivile kapasiteten de trenger for å støtte allierte styrker.
- Om samfunnet ellers også har behov for de samme ressursene, kan dette kreve ytterligere investeringer i kapasitet.
– Vi kommer til å fortsette dialogen vi har med myndighetene for å sikre at våre medlemmer er i stand til å levere når det virkelig gjelder, avslutter Gammelsæter.