Statsbudsjettet 2027:
Havnene må få beredskapsinvesteringer
Flere norske havner har en avgjørende rolle for den militære og den sivile beredskapen i Norden. Her ligger den danske fregatten F362 ved Transittkaia i Trondheim. Foto: Felix Seifert/Trondheim Havn
Skrevet av:
Kjell-Olav Gammelsæter
Publisert:
1. oktober 2026
Forslag til statsbudsjett for 2027 innebærer en viktig styrking av forsvar og beredskap. Med det mangler en helhetlig satsing på havnene som skal binde sammen transport-, forsynings- og beredskapssystemene.
– Et første inntrykk er at regjeringen styrker forsvar, beredskap og grønn omstilling. Men investeringene må også nå fram til havnene som skal sørge for at systemene fungerer i praksis, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
Han peker på at budsjettet viderefører ordninger for effektive og miljøvennlige havner og farledsinvesteringer for sjøtransport. Samtidig mangler det en samlet plan og finansiering for havnenes rolle i totalforsvaret, forsyningssikkerheten og den grønne omstillingen.
To eksempler på havner som er viktig for norsk samfunnssikkerhet og beredskap er Narvik Havn KF og Borg Havn IKS. Begge disse havnene har flere gryteklare prosjekter som er avgjørende for at de skal ivareta sine roller for nasjonal samfunnssikkerhet og beredskap.
Må sette av penger
I Narvik gjelder det kaiinfrastruktur og krysningsspor på jernbanen, i Borg gjelder det mudring av farleden. Likevel er det ikke satt av en eneste krone i statsbudsjettet for 2027. For andre havner kan det blant annet være veitilknytning som er utfordringen.
– Budsjettet styrker aktørene som skal bruke beredskapsinfrastrukturen, men det er ikke et tilsvarende løft for den sivile infrastrukturen de er avhengige av, sier Gammelsæter.
– Beredskap må også bygges på og rundt havna. Når staten forventer at kommunalt eide havner skal håndtere nasjonale forsvars- og beredskapsoppgaver, må finansieringen følge med.
Norske Havner etterlyser særlig en statlig ordning for strategiske havner med nasjonale beredskapsfunksjoner, samt bedre koordinering mellom investeringer i havner, farleder, vei og bane.
Havnene er bindeledd
Når det gjelder kystinfrastruktur, prioriteres det å bygge Stad skipstunnel. Ser en bort fra denne økningen, er bevilgningen kuttet med 253 millioner kroner. Det er et feil signal når Norge trenger sterkere beredskap, mer gods på sjø og havner som kan møte fremtidens krav til sikkerhet og grønn omstilling.
– En forsyningskjede er ikke sterkere enn det svakeste ledd. Det hjelper lite å investere i forsvar, jernbane eller vei dersom flaskehalsene finnes i havnene som binder systemene sammen.
– Dette viser nok en gang at vi trenger en helhetlig nasjonal havnepolitikk, avslutter Gammelsæter.
En oversikt over fordelingen i postene til Kystdirektoratets budsjett finner du i faktaboksen.
Havnene i statsbudsjettet
Regjeringen lanserte 7. oktober sitt forslag til statsbudsjettet for 2027.
Det meste av bevilgningen til prosjekter som kommer over Kystverkets budsjett (Post 30), går til oppstart av Stadt-skipstunnelen – i alt ca. 1 milliard kroner.
Ser en bort fra denne bevilgningen, er det en reell nedgang i Kystverkets budsjett på 253 millioner kroner.
Regjeringen foreslår i Kystdirektoratets budsjett å sette av 146 millioner til følgende tiltak:
Farledstiltak:
- Oppstart av gjennomseiling Bognes–Tjeldsundet–Harstad.
- Ferdigstilling av Stamsund–Risøyrenna med gjennomsegling Raftsundet.
- Gjennomseiling Herøy/Ulstein–Ålesund.
Større fiskerihavntiltak:
- Oppstart av Kjøllefjord fiskerihavn og Vardø fiskerihavn.
- Ferdigstilling av Husøy fiskerhavn.
Vedlikehold:
- Vedlikehold av ikke nærmere spesifiserte moloer og kaier.
- Ikke nærmere spesifisert vedlikeholdsmudring.
Tilskuddsordninger:
- Post 60 Tilskudd til fiskerihavneanlegg:
35 millioner kr. (2023)
77,5 millioner kr. (2024)
80,5 millioner kr. (2025)
83,5 millioner kr. (2026)
86,7 millioner kr. (2027)
Tilsagnsfullmakt: 55,2 millioner kr. kan overføres (2027) - Post 71 Tilskudd til effektive og miljøvennlige havner:
69 millioner kr. (2023)
124 millioner kr. (2024)
129 millioner kroner (2025)
133,3 millioner kroner (2026)
138,2 millioner kroner (2027)
Tilsagnsfullmakt: 260 millioner kr. kan overføres (2027)
Hold deg oppdatert!
Vi gir deg siste nytt fra skjæringspunktene mellom fag og politikk, og mellom arbeidsliv og jus. Du får relevante og forståelige nyheter rett i innboksen din.
© 2022 Samfunnsbedriftene.
Fakturaadresse
EHF:
Samfunnsbedriftene er registrert i ELMA-registeret med organisasjonsnummer 912868222.
Vi ønsker fortrinnsvis å motta fakturaer i EHF-format.
Dersom dette ikke er mulig benyttes e-post til følgende adresse: samfb@faktura.poweroffice.net
7439 Trondheim
Besøksadresse
Haakon VIIs gate 9
0161 Oslo
Postadresse
Postboks 1378 Vika
0114 Oslo
Org.nr 912868222